Развитие Gran Turismo 7 продолжается семимильными шагами. На сей раз Polyphony Digital превзошли сами себя, добавив в игру поддержку PlayStation VR2, режим игры со сверхбыстрым искусственным интеллектом, классическую трассу и пять новых автомобилей. И всё это совершенно бесплатно, что само по себе достойно внимания. Подобная поддержка позволяет игре постоянно расширяться и расти, привлекая всё больше и больше людей, заинтересованных в подобном контенте.
Поддержка PlayStation VR2 (только для PlayStation 5)
Обновление 1.29 позволит владельцам Gran Turismo 7 опробовать все гонки и все игровые режимы в виртуальной реальности без каких-либо дополнительных затрат. Исключением станет разве что режим на двоих на разделённом экране. Кроме того, обладатели PlayStation VR2 получат доступ к эксклюзивному режиму «VR Showroom», который можно обнаружить в личном гараже или в автосалоне. Этот режим позволит внимательно изучить автомобили со всех сторон в высоком разрешении и с повышенной чёткостью. При желании игроки могут сменить задний фон и попробовать иное освещение, разглядывая каждую деталь.
Gran Turismo 7 использует возможности PlayStation VR2 на полную катушку. В ней был задействован углублённый рендеринг, завязанный на отслеживании глаз, специально оптимизированный под виртуальную реальность режим HDR, динамический трёхмерный звук, а также виброотклик самого шлема, сигнализирующего о столкновениях с препятствиями. Игра работает в связке с DualSense и поддерживаемыми рулями, что позволяет ещё глубже погрузиться в реалистичную среду и почувствовать себя настоящим гонщиком.
Соревнуйтесь с новым ИИ – Gran Turismo Sophy
Gran Turismo Sophy – это обучаемый искусственный интеллект, созданный Polyphony Digital в сотрудничестве с Sony AI и Sony Interactive Entertainment. Новый режим «Race Together» предложит пользователям всех уровней мастерства возможность сразиться с новым искусственным интеллектом на базе Gran Turismo 7. Это ограниченное по времени событие, так что все желающие могут сделать это начиная с 21 февраля и заканчивая концом марта. Оно призвано повысить соревновательный уровень игры и развлечь аудиторию. Пользовательские отзывы будут использованы для улучшения данного режима в его грядущих ипостасях.
В режиме «Race Together» игроки смогут поучаствовать в гонках против Gran Turismo Sophy в небольшой серии, охватывающей четыре трассы. Каждая последующая гонка будет сложнее предыдущей, что позволит охватить всю аудиторию, от новичков до опытных гонщиков. GT Sophy будет менять автомобили между гонками, тем самым повышая свою производительность. Уверенные в себе игроки также могут бросить вызов ИИ в режиме 1 на 1, где соревнующиеся будут сражаться друг с другом, используя одинаковые автомобили и конфигурации. Этот режим позволит оценить сверхчеловеческие навыки обучаемого искусственного интеллекта.
Увлекательность данного режима усиливается благодаря новой функции смайликов GT7, которая отображает реакцию Gran Turismo Sophy на различные внутриигровые действия. Доступ к «Race Together» можно получить непосредственно в верхней части правой панели на карте мира Gran Turismo 7. Игроки могут начать гонку против GT Sophy как только достигнут 6-го уровня коллекционера. Чтобы получить больше информации об ИИ, необходимо перейти по этой ссылке.
Триумфальное возвращение Гранд-Вэлли
Классическая локация Gran Turismo, Гранд-Вэлли возвращается после долгих лет отсутствия в совершенно новом обличие. «Хайвэй 1» представляет собой сложную трассу, состоящую из скоростных участков и узких технических поворотов. Укороченная на 2 км «Южная» часть трассы отличается резкими перепадами высот и глухими поворотами, которые будут держать водителей в напряжении. Обширная местность, где океан соприкасается с горным массивом, а мосты постепенно перетекают в туннели, создаёт динамичную картину, которая дарит волнение от езды по извилистым приморским дорогам.
Пять новых автомобилей
Honda RA272 ’65 – машина, принёсшая Honda победу в рамках Формулы-1
Благодаря своим инновационным идеям и дальновидным инженерным навыкам Honda добилась ряда революционных технологических решений. Отличными примерами являются их первые выступления на Формуле-1 в 1964 году, когда они были ещё относительно неизвестны в кругах других производителей автомобилей. Машиной, которую они разработали, стала RA271. В ней использовался алюминиевый корпус и 1,5-литровый двигатель V12, расположенный посередине в необычном поперечном положении. Но уникальность автомобиля не помогла ему завоевать ни одной награды в тот год, поэтому в 1965 году Honda подвергла машину радикальным изменениям, в результате чего на свет появилась RA272E. Двигатель RA272E стал более эффективным из-за облегчённых компонентов. Конструкция задней подвески была изменена с внутренней на подвесную. Это позволило снизить вес с 525 кг до 498 кг, что являлось значительным улучшением. За штурвалами сидели опытный гонщик Ронни Бакнум (Ronnie Bucknum) и гонщик-новичок Ричи Гинтер (Richie Ginther).
Italdesign Exeneo Vision Gran Turismo для улицы и бездорожья
Компания Italdesign была основана в 1968 году в Турине, Италия. Она спроектировала более 300 серийных автомобилей и представила более 100 концепт-каров на самых важных мировых автосалонах. Многие из её произведений были представлены в Gran Turismo. Некоторые автомобили, разработанные Italdesign, впоследствии стали настоящими кинозвездами, такими как De Lorean DMC 12, исполнившей главную роль в трилогии «Назад в будущее», или Lotus Esprit, за рулем которого сидел Роджер Мур (Roger Moore) в фильме «Шпион, который меня любил». Модель Italdesign Exeneo Vision Gran Turismo вдохновлена давними итальянскими традициями, но при этом наполнена передовыми технологиями. Взяв в качестве основы компактный двигатель GT Italdesign Parcour, который располагается в средне-задней части автомобиля, разработчики дополнили его четырьмя настройками шасси (трасса, снег, бездорожье и город), тем самым сделали его универсальным транспортным средством как для езды по кольцевым трассам, так и для езды по бездорожью. Мощный мидельный двигатель V10 вместе с двумя электродвигателями мощностью 200 кВт (268,2 л.с.) обеспечивает общую мощность 910 кВт (1219,9 л.с.), что позволяет Exeneo VGT развивать максимальную скорость 236,1 миль/ч с ускорением от 0 до 62,1 миль/ч за 2,5 секунды. 7-ступенчатая коробка передач, индивидуальный привод на все колеса (IWD) и система рекуперации KERS дополняют силовой агрегат. Чтобы обеспечить максимальную устойчивость, интеллектуальная подвеска автоматически адаптируется к различным типам местности.
Citroën DS 21 Pallas ’70 – французское видение будущего автомобилестроения
Citroën всегда были приверженцами переднего привода, а этот DS – стал настоящим шедевром, созданным с использованием всех передовых технологий того времени. Впервые он был представлен на автомобильной выставке 1955 года и сильно отличался от остальных. Большинство производителей выпускали свои машины в довоенном стиле, в то время как DS стремился заглянуть в будущее. Благодаря своему авангардному аэродинамическому корпусу и революционной гидропневматической системе подвески он получил прозвище «летающая тарелка». Производством конструкции руководил француз Андре Лефевр (Andre Lefebvre), а за создание большого кузова длиной 4,8 м отвечал итальянец Фламинио Бертони (Flaminio Bertoni), который также работал над классическим 2CV. Благодаря такому дальновидному дизайну популярность DS не ослабевала длительное время. Благодаря новому оборудованию и модернизации двигателя, автомобиль продолжал выпускаться в течение последующих 20 лет. В 1964 году к классу «Pallas» добавилась роскошная внутренняя и внешняя отделка. Затем, в 1967 году, автомобилю был придан более современный вид: 2 круглые фары были заменены на 4 фары в закрытых блоках.
Porsche 911 Carrera RS (901) ’73 – первый RennSport в истории Porsche 911
Появившийся в 1973 году Porsche 911 стал первой моделью в этой линейке, получивший значок RS. Данная аббревиатура расшифровывается как «RennSport» или просто «Гоночный Спорт». Как следует из названия, это была своеобразная омологация модели для категории FIA Group 4. 2,4-литровый двигатель базовой модели 1973 года выпуска был увеличен до 2,7 литров, после чего он стал выдавать 207,1 л.с. Передняя часть была оснащена воздушной заслонкой, которая позволила установить масляный радиатор. Задняя часть автомобиля в её стандартной комплектации была снабжена культовым спойлером «Утиный хвост» и удлинёнными задними крыльями для размещения более широких задних шин. Carrera RS 2.7 была доступна в 3 классах: «Touring», «Sport» и «Racing». Модель «Touring» весила менее 1100 кг.
Режим «Scapes»
В феврале режим «Scapes» пополнился новым этапом, «Drift Stage», а также возможностью перемещать камеру вверх и вниз на некоторых локациях. Помимо всего прочего игроки смогут запечатлеть свои любимые автомобили во время дрифта. Специально для этого авторы создали обучающее руководство, дающее представление о том, что нужно сделать, чтобы получить красивые снимки дрифтующего авто. Чтобы активировать его, достаточно войти в режим «Scapes» после обновления.